Am Donnerstagabend (25.) sagte Elon Musk, CEO von Tesla, auf Twitter, dass das größte Problem bei der Ausweitung der Lithium-Ionen-Batterieproduktion des Unternehmens der „Nickelmangel“ sei.

Nickel ist ein wichtiger Bestandteil von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge. Es packt mehr Energie in Batterien und ermöglicht Herstellern, den Einsatz von Kobalt zu reduzieren, da Kobalt teurer und die Lieferkette weniger transparent ist. Tesla verwendet derzeit eine große Anzahl von NCM811-High-Nickel-Batterien, hat jedoch Lithium-Eisenphosphat-Batterien in der Standard-Laufleistungsversion eingeführt.

Daten zeigen, dass das Nickelangebot bereits 2023 knapp sein könnte. Nach Schätzungen von Analysten wird es in den nächsten zwei bis drei Jahren ein knappes Nickelangebot geben, da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien zunimmt.

Musk rief das Bergbauunternehmen auf der Gewinnkonferenz im vergangenen Jahr offen an und forderte, „mehr Nickel abzubauen“. Er sagte: "Wenn Sie Nickel auf umweltfreundliche Weise effizient abbauen, wird Tesla Ihnen einen langfristigen Großauftrag geben." Im Januar dieses Jahres fragte Musk in einem Interview mit ausländischen Medien auch nach der Entwicklung von Tesla-Batterien. Einmal gesagt, dass "Nickel unser größter Engpass ist".

Tatsächlich begann Tesla, nachdem er von Kobalt in den Nacken getroffen wurde, den „Weg zum Kobalt“. Musk begann auf Nickel zu setzen, weil er glaubte, dass Nickel ein vielversprechendes und zuverlässiges Metall ist, das die Produktion der Batterieindustrie steigern kann. Unerwarteterweise kann die „Nickelpan-Wiedergeburt“ Tesla immer noch nicht helfen, seine langfristigen Ziele zu erreichen, und der Mangel an vorgelagerter Rohstoffproduktion schränkt die Absatzziele des Unternehmens noch immer ein.

Laut Statistik wird Tesla bis 2030 nach Schätzungen, dass etwa 20% der neuen Autos von Tesla Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwenden werden, durchschnittlich 45 Kilogramm Nickelerz pro Auto verbrauchen. Wenn Tesla gemäß dem festgelegten Plan auf dem chinesischen Markt auf quaternäre Nickel-Kobalt-Mangan-Aluminium-Batterien umstellt, wird der Nickelverbrauch leicht steigen, während der Kobaltverbrauch leicht sinken wird.

Und wenn laut den zuvor auf Twitter von Musk erklärten Aussagen Tesla seine jährliche Produktionskapazität bis 20 auf 2030 Millionen erhöhen wird, wird die für diese Batterien benötigte Nickelerzmenge 2019 die gesamte globale Nickelerzproduktion erreichen. Mehr als 30%. Es ist jedoch zu beachten, dass die gesamte weltweite Nickelminenproduktion im Jahr 2020 gegenüber 20 immer noch um 2019% schrumpfen wird.

Analysten sagten, dass Tesla in dieser Größenordnung nur eine Möglichkeit hat, die Versorgung mit Nickelerz sicherzustellen, und zwar die Übernahme der sechs weltweit führenden Nickelerzlieferanten, nämlich Russlands Norilsk, Brasiliens Vale und China. Jinchuan Group, Sumitomo, Glencore und BHP Billiton.