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Monel-Legierungen

Monel-Legierungen

Monel Metal Alloy wird normalerweise in Übereinstimmung mit ISO 6208 (Bleche, Bleche und Bänder), 9723 (Stange), 9724 (Draht), 9725 (Schmieden) und DIN 17751 (Rohre und Rohre) usw. verkauft.

Huaxiao ist einer der Lieferanten von Monel-Metalllegierungen in China, und Huaxiao kann Ihnen kostenlose Muster als Referenz zur Verfügung stellen oder Sie benötigen Zertifizierungen, wir können Ihnen diese zusenden und für Sie testen.

Für die Lieferung haben wir einen größeren Vorrat an Nickelbasislegierungen, also normalerweise 7-20 Tage.

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Über Monel-Legierung

Monel Metal Alloy wird normalerweise in Übereinstimmung mit ISO 6208 (Bleche, Bleche und Bänder), 9723 (Stange), 9724 (Draht), 9725 (Schmieden) und DIN 17751 (Rohre und Rohre) usw. verkauft.

Huaxiao ist einer der Lieferanten von Monel-Metalllegierungen in China, und Huaxiao kann Ihnen kostenlose Muster als Referenz zur Verfügung stellen oder Sie benötigen Zertifizierungen, wir können Ihnen diese zusenden und für Sie testen.

Für die Lieferung haben wir einen größeren Vorrat an Nickelbasislegierungen, also normalerweise 7-20 Tage.

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Monel-Legierung

    Was ist Monel-Legierung?

Monel-Metall ist eine Legierung auf Nickelbasis, die hauptsächlich aus Nickel (52% bis 67%) und Kupfer besteht und geringe Mengen an Eisen, Mangan, Kohlenstoff und Silizium enthält. (Wenn der Kupfergehalt größer oder gleich 60 % ist, wird die Legierung Kupfernickel genannt.)

Die Monel-Legierung ist stärker als reines Nickel und hat eine starke Korrosionsbeständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Medien, einschließlich schnell fließendem Meerwasser. Sie können leicht durch Warm- und Kaltbearbeitung, spanende Bearbeitung und Schweißen hergestellt werden.

Zusammensetzung der Monel-Legierung

HandelsnameASTM/AISI Monel-LegierungstypUNS% Cu% Al%Ti% Fe% Mn% Si% Ni
Monel-Legierung 400B 127, B 164       N04400   28-342.5 max2.0 max0.5 max  63 min
Monel Metalllegierung 401       N04401   28-342.5 max2.0 max  63 min
Monel Metalllegierung 404       N04404   Rem   0.05 max0.5 max0.1 max0.1 max  52-57
Monel-Legierung K 500B 865       N05500   27-33   2.3-3.15   0.35-0.852.0 max1.5 max0.5 max  63 min
Monel Metalllegierung 405B 164      N04405   28-342.5 max2.0 max0.5 max  63 min

     Verfügbare Monel-Metalllegierungsformen:

Blech, Band, Platte, Spule, Rohr, Rohr, Rundstab, Flachstahl, Sechskant, Engelsstab, Draht usw.

     Was nützt Monel?

Monel-Legierung wird in der Schiffstechnik, Chemie- und Kohlenwasserstoffanlagen, Ventilen, Pumpen, Wellen, Ventilen, Verbindungselementen für die Luftfahrtindustrie und Wärmetauschern verwendet.

Im Folgenden finden Sie Informationen über die physikalischen und mechanischen Eigenschaften dieser Produkte, die umfassendste Legierungsformulierung und Produktformpalette von einem einzigen Händler.

Der Unterschied zwischen K500 und 400

Der einfachste Unterschied besteht zunächst darin, dass Monel Metal Alloy K-500 (UNS N05500/ W.Nr. 2.4375) eine bessere Korrosionsbeständigkeit und höhere Festigkeit und Härte aufweist als Monel Metal Alloy 400.

Monel Metal Alloy K500 wird durch Zugabe von Aluminium und Titan zur Nickel-Kupfer-Matrix hergestellt, und das Erhitzen unter kontrollierten Bedingungen kann submikroskopische Partikel Ni3 (Ti, Al) in der gesamten Matrix ausscheiden, wodurch eine höhere Leistung erzielt wird. Die Wärmebehandlung, die verwendet wird, um eine Ausscheidung zu erreichen, wird allgemein als Aushärten oder Altern bezeichnet.

Die Monel-Legierung Nickel-Kupfer-Legierung 400 (UNS N04400; W.Nr. 2.4360 und 2.4361) ist eine Mischkristalllegierung, die nur durch Kaltumformung härtbar ist. Es hat eine hohe Festigkeit und Zähigkeit in einem weiten Temperaturbereich und kann den meisten korrosiven Umgebungen widerstehen.

Wir können also verstehen, dass der Preis von Monel Alloy 400 niedriger ist als der von Monel Metal Alloy K500 im gleichen Zustand.

Spezifikation von Monel Nickel Alloy 400

Anderer Name: Alloy 400, Nickel Alloy 400, UNS N04400, Monel Nickel Alloy 400

  • 2.4360
  • 2.4361
  • NA13
  • N04400
  • BS3076
  • ASTM B164
  • ASME SB164
  • NACE MR 0175
  • ISO 15156-3
  • NU 30 (FR)
  • NiCu30Fe

Spezifikation von Monel Nickellegierung K 500

Monel-Legierung K 500, Nickel-Legierung K 500 (NA18, N05500)

  • 2.4374
  • 2.4375
  • NA18
  • N05500
  • BS3076
  • ASTM B865
  • AMS 4676
  • NiCu30Al (DE)

Eigenschaften von Monel Alloy 400

Der Mindestwert der mechanischen Eigenschaften der Monel 400-Legierung bei Raumtemperatur:

Monel MetalllegierungTS Rm N/mm2YS RP0.2N/mm2Dehnung A5 %
Monel-Legierung 40048017035

Monel Alloy 400 Physikalische Eigenschaften:

SignaldichteSchmelzpunkt
8.83 g / cm31300-1390 ℃

 

Eigenschaften von Monel Alloy K 500

Der Mindestwert der mechanischen Eigenschaften der Monel K500-Legierung bei Raumtemperatur:

Monel MetalllegierungTS Rm N/mm2YS RP0.2N/mm2Dehnung A5 %
Monel-Legierung K500110079020

Monel Alloy K 500 Physikalische Eigenschaften:

SignaldichteSchmelzpunkt
8.05 g / cm31288-1343 ℃

Unterschiede in der Nickelzusammensetzung verschiedener Edelstähle

Ungefähr 60 % des Nickels in der Welt werden schließlich zu einem Bestandteil von Edelstahl. Es wurde wegen seiner Festigkeit, Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt. Duplex-Edelstahl enthält normalerweise etwa 5 % Nickel, etwa 10 % austenitisches Nickel und mehr als 20 % Superaustenit.

Hitzebeständige Typen enthalten in der Regel mehr als 35 % Nickel. Nickelbasislegierungen enthalten normalerweise 50 % oder mehr Nickel.

Nickel hat Tausende von Anwendungen als Werkstoff und Nickelbasislegierungen.

  • Verteidigung, insbesondere Marineanwendungen
  • Stromerzeugung
  • Gasturbinen, auch fliegend und landgebunden, insbesondere für Hochtemperaturabgase
  • Industrieöfen und Wärmetauscher
  • Ausrüstung für die Zubereitung von Speisen
  • Medizinische Ausrüstung
  • Vernickelt, korrosionsbeständig
  • Als Katalysator für chemische Reaktionen
  • Es lohnt sich zu verstehen, wie Nickelbasiswerkstoffe eine effektive Lösung für Anwendungen sein können, die Hochtemperaturkorrosionsbeständigkeit erfordern.
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Passagierflugzeuge bei der Wartung von Triebwerks- und Rumpfreparaturen im Flughafenhangar

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