Es gibt Anpassungen zur Kontrolle von Grenzwertüberschreitungen und Überlastungen sollten so behandelt werden!

Um die Sondermaßnahmen zur Kontrolle von Überschreitungen und Überlastungen zu standardisieren, haben das Ministerium für Kommunikation und das Ministerium für öffentliche Sicherheit kürzlich gemeinsam die „Mitteilung zur Regelung der Strafverfolgung der Sondermaßnahmen zur Kontrolle von Überschreitungen und Überlastungen“ herausgegeben. Die Bekanntmachung enthielt detaillierte Anweisungen zum standardisierten Ablauf der gemeinsamen Strafverfolgung und hob wichtige Punkte hervor.

Der Schwerpunkt des Dokuments liegt auf:

1. Verstöße gegen die Gesamtmasse von Lastkraftwagen mit drei Achsen und mehr, die die Ladegrenznorm überschreiten, zentral untersuchen und ahnden, um die Wirkung der Korrektur sicherzustellen;

2. Die Bestimmung von Überschreitung und Überlastung erfolgt in strikter Übereinstimmung mit der maximal zulässigen Gesamtmasse von Straßenlastkraftwagen, die dem Dokument Nr. 109, Jiao Gong Lu (2016), beigefügt sind, um festzustellen, ob der Lkw überladen oder überladen ist;

3. Berechnen Sie das Überlastverhältnis auf der Grundlage der maximal zulässigen Gesamtmasse der Lastkraftwagen, und die Verkehrsmanagementabteilung für öffentliche Sicherheit bestraft sie gemäß den einschlägigen Bestimmungen des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes.

4. Wenn die Größe des Außenprofils den begrenzten Standard überschreitet, wird eine zusätzliche Korrektur durchgeführt.

Die Richtlinien für fünf Fahrzeugtypen werden gelockert:

Bei der Umsetzung der neuen nationalen Normen, Pläne und neuen Vorschriften gab es viele Beschwerden von Lkw-Fahrern, wobei sich die Meinungen vor allem auf die Beladung und Größe der Modelle konzentrierten. Das Evangelium dieser Bekanntmachung, insbesondere für die folgenden fünf Spezialfahrzeuge, stellt in der Bekanntmachung spezifische Umsetzungsanforderungen während des Sondereinsatzes dar:

1. Für Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Chemikalien:

Wenn ein Fahrzeug zum Transport gefährlicher Chemikalien gegen das Gesetz verstößt und die Grenzwerte und Überladung überschreitet, verhängt die Behörde für öffentliche Sicherheit Strafen gemäß den einschlägigen Bestimmungen von Artikel 88 der „Verordnung zum Sicherheitsmanagement gefährlicher Chemikalien“.

2. Für Transportfahrzeuge für frische landwirtschaftliche Produkte:

Wenn Fahrzeuge, die frische landwirtschaftliche Produkte transportieren, beim Passieren mautpflichtiger Straßen illegal die zulässige Höchstgrenze überschreiten und überlastet sind, wird für diesen Transport keine Vorzugsregelung zur Befreiung von der Kfz-Maut gewährt; Beim Passieren nicht mautpflichtiger Straßen sollen Kritik und Aufklärung im Vordergrund stehen und vorerst keine Strafen verhängt werden.

3. Für Container-Trailerzüge:

Bei Anhängerzügen mit Standardcontainern liegt der Fokus auf dem Verhalten bei der Überprüfung, ob die Gesamtmasse der LKWs und der Ladung die zulässige Grenzlast überschreitet. Während des Sonderbetriebs werden die Außenprofilabmessungen vorübergehend nicht überprüft.

4. Für Fahrzeugtransportfahrzeuge:

Die Verwaltung von Fahrzeugtransportfahrzeugen muss im „Generalbüro des Verkehrsministeriums, im Generalbüro der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, im Generalbüro des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, im Generalbüro des Ministeriums“ strikt umgesetzt werden für öffentliche Sicherheit und das Generalbüro der Generalverwaltung für Qualitätsüberwachung,

Inspektion und Quarantäne beim Drucken und Verteilen des „Fahrzeug- und Transportmanagements. Die Bekanntmachung des Arbeitsplans“ (Jiaobanyun [2016] Nr. 107) erfordert, dass das Management gemäß der Übergangspolitik schrittweise und schrittweise eingeführt wird. Derzeit liegt der Schwerpunkt auf der Behandlung von zweireihig beladenen Fahrzeugtransportern und den einreihig beladenen Fahrzeugtransportern, die die Korrekturfrist noch nicht erreicht haben. Das Einfahren auf die Schnellstraße darf nicht verboten oder Strafen wegen überlanger Fahrzeuglänge verhängt werden oder illegale Änderung.

5. Für Tieflader-Auflieger:

Die Nachrüstung von Tieflader-Sattelaufliegern für den Transport von Stückgütern wird separat durchgeführt. Während des Sondereinsatzes liegt der Schwerpunkt auf der Überprüfung und Korrektur der Gesamtmasse der Lastkraftwagen und Ladungen, die die Ladegrenznorm überschreiten, sowie auf dem illegalen Verhalten gefälschter Führerscheine.

In dieser Hinsicht ist es nicht schwer zu erkennen, dass die beiden Abteilungen angesichts der Stimmen des Volkes die Meinungen aller gehört und aufgenommen haben. Ich glaube, dass sich Autofahrer und Unternehmen plötzlich „entspannt“ fühlen werden, und das ist tatsächlich eine gewisse Lockerung der Politik. Die Analyse geht davon aus, dass der Schwerpunkt in dieser Phase auf dem Überlastungsmanagement liegt und die konkrete Umsetzung von Vorschriften in Bezug auf die Fahrzeuggröße und andere Überschreitungen noch auf weitere Details wartet.

„Alle örtlichen Straßenverwaltungsbehörden und Verkehrsmanagementabteilungen für öffentliche Sicherheit müssen sich auf die Untersuchung und Bestrafung illegaler Aktivitäten konzentrieren, bei denen die Gesamtmasse von Lastkraftwagen mit drei Achsen und mehr die zulässige Belastungsgrenze überschreitet, um die Wirkung der Abhilfe sicherzustellen.“ Wenn die Umrissgröße den Grenzstandard überschreitet, wird eine zusätzliche Entzerrung eingesetzt. „Dieser Satz ist sehr wichtig. Das heißt, „wichtige Punkte hervorheben“, „Untersuchung und Bestrafung zentralisieren“, „die Wirkung der Berichtigung sicherstellen“ und „Politik separat einsetzen“.

In der Bekanntmachung wurde außerdem betont, dass bei der Bestimmung der Überschreitung und Überlastung strikt die maximal zulässige Gesamtmasse von Straßenlastkraftwagen gemäß dem Dokument „Jiao Gong Lu ﹝2016﹞ Nr. 109“ befolgt werden muss, und festgestellt werden muss, ob der Lkw die zulässige Höchst- und Überlastgrenze überschreitet Berechnen Sie das Überlastverhältnis anhand der maximal zulässigen Gesamtmasse des LKW. Die Verwaltungsbehörde verhängt Strafen gemäß den einschlägigen Bestimmungen des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes.

Dies bedeutet, dass die Strafverfolgungsbehörden von einer „umfassenden Governance“ zu einer „zentralisierten Governance“ übergegangen sind, die zielgerichteter ist, also „die Überlastung begrenzen“ soll.

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